硝酸铬（UN2720，CLASS 5.1，PG:III）作为氧化性危险品，从上海港出口必须严格执行“船边直装”政策。

本文详细拆解申报、拖车、进港、直装全流程，帮助货代同行和化工出口企业规避操作风险，确保货物安全顺利出运。

硝酸铬（UN2720）产品属性与运输风险

硝酸铬属于5.1类氧化剂，UN编号2720，包装等级III（PG:III）。

虽然在5.1类中危险性相对较低，但其氧化性在特定条件下仍可能助燃，对高温、明火及还原剂敏感。

HS CODE： 2834299090（硝酸铬）

运输名称： 硝酸铬

危害特性： 氧化性、有害性

包装形式： 25KG编织袋（内衬塑料袋防潮）

上海港5.1类危险品“船边直装”政策解读

上海港对危险品进港有严格分类管控。5.1类（氧化剂）和2.1类（易燃气体）、3类（易燃液体）等部分高危类别，通常要求“船边直装”，

即车辆直接靠泊码头边，由船吊直接装载上船，禁止提前进入堆场落箱堆放。

政策原因： 氧化剂若长期在堆场暴晒或与有机物接触，有自燃或剧烈反应风险。直装可最大限度减少在港区内的停留时间。

时效影响： 船边直装意味着集港时间非常紧迫，通常需在船靠泊前4-6小时内完成进港并抵达指定泊位。

出口操作全流程分解

1. 订舱与危包审核（开船前10-14天）

提供MSDS（第14部分运输信息）、危包证（性能单+使用单）、DG申请表。

船公司需审核UN2720是否在其可接载列表内。注意：CMA、MSC等主要船公司均可接5.1类，但对闪点或氧化性有附加要求。