UN3480锂电池（9类危险品）从上海港（CNSHA）发往孟加拉吉大港（BDCGP）。

搭载船名为MAERSK HAI PHONG / 海陆海防 航次563A。

众所周知，UN3480纯锂电池属于高风险货物，全球主流船公司对其订舱审批极其严苛，特别是去往吉大港这种航线资源本就紧张的港口，

99%的货代都会在“舱位审批”环节碰壁。但上海丹吉士凭借与船公司长达十年的深度合作及危险品专项协议，成功在截关前拿下该航次的紧急仓位。

为什么UN3480到吉大港仓位难批？

吉大港码头操作粗放：作为孟加拉最繁忙的港口，码头吊装设备老旧，对锂电池的绝缘防护要求极高。

MSDS与运输条件鉴定：船公司对于UN3480要求必须提供最新版的危包证及全英文版MSDS（材料安全数据表），

且要求电池荷电状态（SOC）必须严格控制在30%以下。

地面操作时间轴（以563A航次为例）：

D-14天：危险品订舱

D-12天：人工审核仓位通过

D-8天：放单提空箱

D-7天：完成外港四期码头危险品进港计划申报，同步协调车队资源。

D-2天清晨：载有UN3480的集卡抵达外高桥危库道口，司机凭电子EIR（设备交接单）办理入场。

D-Day：MAERSK HAI PHONG靠泊外港四期3号泊位，货柜由码头前沿桥吊平稳装船。