经MSC船公司总部审批，该票UN1361货物虽被接受承运，但附加一项强制性操作要求——装船前必须由MSC指定认可的专业监装机构完成现场监装，

并出具合规监装报告后方可安排装船。这一要求并非个案，近年来MSC、MSK等头部船东对4.2类、4.3类等高风险危险品逐步收紧操作门槛，指定监装已成为常态化风控手段。

近日，上海丹吉士国际物流有限公司操作的一批危险品货物顺利搭载MSC船公司“GSL VIOLETTA/金星维奥莱塔”（航次ZF625A）轮，

从上海尚东（洋4）码头启航，运往南非德班港（ZADUR）。该批货物为联合国编号1361、危险类别4.2类（易自燃物质）产品，因产品属性调整，

此次出运由原先的普货运输转为危险品订舱运输。

操作亮点回顾：

专业订舱团队：精准完成4.2类/UN1361危险品订舱，规避因品名、类别不符导致的甩柜或拒载风险。

监装前置协调：在装船前预留充足时间对接MSC指定监装机构，确保监装报告按时提交并符合船东放行要求。

港区无缝衔接：配合上海尚东（洋4）码头危险品作业规定，高效完成进港、堆存及装船全流程。